1.加强能源电力领域“一带一路”国际合作。
　　政府工作报告中指出，要推进“一带一路”国际合作。扩大国际产能合作，带动中国制造和中国服务走出去。能源电力领域的合作是“一带一路”建设的重要内容。目前国内火电装机过剩，“一带一路”沿线国家电力等能源存在明显的供应缺口，“一带一路”国家的能源电力工程投资、设计以及施工存在巨大潜力。要在“一带一路”的背景下，发挥中国在能源资源、科技创新等方面的优势，加强能源互联互通，推动相关产业更好地“走出去”。
　　2.电力企业生产经营压力增大。
　　全国发电利用小时数同比不断降低，加之原材料价格处于近几年的高位，发电成本难以有效向外疏导，发电企业效益承压。售电侧改革、放开增量配电网业务和发用电计划、输配电价改革等一系列改革措施为电网建设运营带来新的挑战，电网企业的功能定位、收益机制、盈利模式都发生了转变，经营压力增大。从发电企业来看，要通过技术进步促使发电成本下降，通过加强运营管理，强化成本资金管控，提高生产效率。从电网企业来看，要通过管理提升和技术创新降低经营和运行成本，探索新的经营模式和发展业态，提升经营能力水平和供电服务质量。从政府层面来看，应考虑电力行业历史遗留和交叉补贴等因素，合理核定输配电价水平，促进电力行业健康有序发展。
　　3.再电气化引领能源清洁化发展。
　　实现能源转型，构建新型能源体系，根本途径是再电气化。从能源生产环节看，通过转化为电能加以利用的新能源将替代传统化石能源。从能源消费环节看，电能将替代煤炭、石油等终端化石能源。通过再电气化满足各种用能需求，提升整体能源利用效率，将成为生产生活方式变革的常态。随着再电气化的深入推进，以电为中心、以电网为基础平台的能源发展格局将日益凸显。加快建设以特高压为骨干网架的坚强智能电网，打造新一代电力系统，构建统一电力市场，完善市场机制，是推进我国能源生产和消费革命，促进能源清洁转型的战略选择。
　　4.新能源汽车在政策扶持和技术进步的“双轮驱动”下快速发展。
　　基于能源安全、环境保护、制造强国的考虑，新能源汽车产业未来仍是我国的战略性新兴产业，是国家重点支持发展对象。目前我国新能源汽车的发展政策相对比较健全，未来会更为系统，将在动力电池研发、动力电池回收、生产成本差价补贴、购置税减免、通行权予以优先等方面给予政策支持。在系统性的政策支持下，我国新能源汽车保有量将持续增长，原油消费增长和对外依存度逐步下降，为保障我国能源安全发挥积极作用。
　　5.电力体制改革进一步深化，电力市场体系不断完善。
　　我国将通过输配电价改革、市场化交易和减税降费，降低实体经济用电成本。一方面，持续完善输配电价机制，稳妥推进电价改革，开展竞价上网和输配电价改革试点，推进销售电价分类改革，完善水电、核电及可再生能源发电定价机制。另一方面，大幅提高电力市场化交易规模。持续完善中长期电力交易机制，进一步推进电力辅助服务市场建设，积极稳妥推进电力现货市场建设试点，规范电力市场交易行为，加快推进配售电改革，完善增量配电业务改革试点配套政策，加强售电侧市场规范与引导。
　　6.大力推进电力企业混合所有制改革。
　　政府工作报告中指出，要深化国有资本投资、运营公司等改革试点，继续推进国有企业优化重组和央企股份制改革，推动国有资本做强做优做大。稳妥推进混合所有制改革。在陆续召开的2018年度工作会议上，电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等七大领域央企纷纷明确了混改计划。其中，电力企业2018年的混改力度******、涉及面最广。目前已有国家电网、南方电网、中国华能、中国华电、国家电投集团、三峡集团、国家能源集团、中国电力建设集团8家央企提出了2018年混改工作部署。